穿越大羌塘无人区，历时77天，行程1400公里，跨度四个月，精华帖啊，慢慢更新

路亚

D64（6-22），0.8K，宿营5020M

    凌晨大雪，一直到早晨九点停，百般聊赖，很难控制情绪。趁太阳出来，又去处理轮胎，刚补好一个，另一个地方又漏气了……差点崩溃。这是没有想到的，轮胎老化的如此严重，瞬间似的走向衰亡。只带了十三四片补胎片，三天时间就剩最后一片了，补胎胶水也危在旦夕。解决的办法就是轮胎充一点点气，只要不干瘪就行，生怕又触及轮胎脆弱的神经。
    中午把最后一块压缩饼干吃了，坚守了四年，只过期两天，吃的时候笑出来。决定继续往前，不能再这样耗着。一路冰水，比多格错仁强错湖盆区的严重多了，坚持了不到一公里又遇大河阻挡。此河是天台河上游和一条支系的汇合处，堵得人哪里也去不了。赤脚探河数小时，上上下下，主河次河，太急了，水底大石多，到大腿就没法站稳，水寒的也厉害。
    到了六点钟，停止折腾，抓绒裤湿的厉害，随便一绞两碗水。躺在帐篷里状态不好，担心又似前几日，水只会一天天的涨，所谓的晨时水位低的想法彻底见鬼。查看轨迹，离十天前扎营的地方直线距离只有24公里。反而清醒了，这是场持久战，像高手对决，活得长的人才是最终胜利者。
    再次清点粮食，只剩下五斤左右糌粑，比乒乓球体积还少的盐巴，一点茶叶，三两左右的酥油。计划吃十天，撑到鲸鱼湖，想象着那里游人如织，牧民如星，牛奶做成的湖，糌粑堆成的山。十天到底能走多远？真的没底，但心态忽然好的过分了，走一天是一天，实在不行就弃装备。现在回顾，那天是个很重要的心态转折，破罐子摔到底的耍泼。

[ 本帖最后由 柴嗑了威士忌 于 2010-10-11 20:49 编辑 ]
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大雪，大雪，大雪，虎，虎，虎

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处理自行车，差点崩溃，人

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不到一公里又遇洪水，纠结

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沿岸来回探河，脚印相逢

路亚

D65（6-23），10.6K，宿营5024M

    昨夜，身体非常不适，熬到凌晨两点入睡。醒得较晚，八点，见大地冻得非常硬，令人无法相信的是河水退去的只剩底子，青石裸露，溪水潺潺，冰凌充斥，轻松踮脚就可以过河，神助。没吃饭，趁着水退地硬赶路。走在硬邦邦的河床上，对比过去几日，太不可思议了。硬地坚持一个多小时就开化了，前两小时走了3.5公里，剩下6公里耗到晚上，一直跟沼泽挣扎。
    中午到了可可西里山脉“山口”？连绵的大丘陵，杀机四伏。见过烂地，没见过如此烂的，那种烂不在视觉上，而在每一次落脚之后。看似正常的地面，一脚下去就像踩在豆腐渣里。这难道就是传说中的冻土消融？见过，但没见过这种。整片大地都是外焦里嫩的豆腐渣，野生动物也仿佛瞬间消失，不见一个，很恐怖的感觉。
    经验归纳，表面有碎石的沙砾地最陷，反而看上去水汪汪的稀草地是硬底，如果遇上表面有龟裂的红土就得小心了，它可能是妆术高明的稠性泥沼，陷过膝盖就难以逃脱了。过冻土消融地带，必须先用脚探，太软的不行，稠性大的反而有过去的可能，以前山地经验发挥了作用，就是短距离冲刺，飘脚，胆大心细。重点是控制距离和身体瞬间的平衡性，如果一口气没冲过去，不好意思，有的折腾了。（无路绕的情况下尝试，有危险。）有个案例，羌塘之前和朋友去林芝，一道浸水沼泽，四米左右吧，我在前轻松过去，鞋面都未沾泥，并告诫后来者要快，不要思前想后的。一个朋友很勇敢的做了反面教材，陷在沼泽里，人拉不出，后被木板搭出。这个案例说明什么？沼泽里没有支点，低头找下脚点是大忌，挑来挑去都一样，时间稍长就加速了重力下陷，再一挣扎，完了，形成重力怪圈，两脚越陷越深。
    车子屡次被陷，说严重的一次，纠结到底。绕陷地，见一块干硬的平坦地表，迅速把车推过去，完了，一脚陷脚踝，二脚陷半小腿，三脚弃车撤人，粘性太大了，再不撤来不及了。随后试着靠近拖车，无效，反而把地越踩越烂，地下水都踩了出来。再试着靠近自行车连边都摸不上了，周边也被踩得走样。折腾够呛，都考虑弃车了。但装备要弄出来，找了那十块钱的救生毯和两个防雨罩铺在地上，一番折腾，好歹把包弄出来了。再看垫脚物早没影了，光救生毯铺开就两平方。这时，自行车远远的就不能靠近了，放驮包的地方踩了几脚后也无法立足。转移驮包后，用铁丝套上绳子圈在自行车上，拉拽，车子移动了，后轮却被拖出……总算把自行车弄出来。
    遇到大面积深度沼泽就没办法了，没有技巧可言。途中两次大洼地，都对自己说过不去了，等明天上冻再走吧。经过反复试探，还是稀里糊涂过去了。遇过几次险，总之一陷到膝盖，利马倒地匍匐出来。这种沼泽是典型的冻土消融加雪水浸泡，其冻土表层融化，深处依然是常年冻土，所以那种《可可西里》流沙性质的很难存在，但一样致命，陷过膝盖就不要挣扎了，伏地出来。
    过了五点开始下山，真正到了可可西里山脉另一端，依然是条混浊的河，岸边、山野极度陷人，顺着一条野牦牛安全通道才下来。天色晚了，扎营地难觅，地太软太烂，不经踩。

[ 本帖最后由 柴嗑了威士忌 于 2010-10-12 21:50 编辑 ]
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大折腾，弄出自行车，还能发现之前的垫脚物吗？

路亚

D66（6-24），18.7K，宿营4886M

    收拾好东西，帐篷下是一个窝，地软人压。上午阴雪，下午四点钟后天气全面转好。上午唯一半小时太阳很神奇，那是顺着一条漫河进入一个山谷，此谷名曰兔子沟，兔子未见，却是小花绿草硬地，河水清澈，山石有型，非典型羌塘地貌，是一段难以忘却的行路。太阳也神奇的露出来，似乎在补偿上午的水泽蹂躏。快捷而舒畅的出了山谷，进入向阳湖的领地。北上阿尔金就是翻越数道山脉和其间的湖盆区，先后是可可西里山，向阳湖区，红泥岗，围山湖区，长蛇岭，桃湖区，昆仑山，从而进入阿尔金鲸鱼湖区。
    从向阳湖西侧环绕，路不再是想象的软烂，除去探路行程差一点就到20公里，很久没有这个速度了。湖西侧是水坑类型的沼泽地，边缘很硬，但难绕圈，方位需要把握的很准。很多旱獭，冷不丁的从土窝里窜出，也有狼，或许狐狸，均没看清脸，速度太快。湖西北侧通往围山湖的方向，再度出现大量的黑色火山石地貌，其中发生一件趣事，在一片火山石窝里，蓦然看见一只奇异动物，第一反应是火鸟，火鸡，总之是鸟类，再仔细一看，是只直立站着的肥大灰兔，吓他一下，玩什么COSPLAY扮鸟。
    顺着一条清水河进入宽阔谷地，一个完美营地，帐篷正对岗扎日背面，终于逃脱他的雪融洪水，可惬意观瞻了。本想以庆祝的借口舔点糌粑粉，被控制住。中午路餐自昨天被取消后，的确更加力不从心，整天就靠不到八百大卡的糌粑热量维系。控制的代价就是晚上开始失眠，满脑袋都是美食，想的流口水，想的凌晨前必然无法安然入睡。

[ 本帖最后由 柴嗑了威士忌 于 2010-10-12 21:53 编辑 ]
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记忆深刻的一段行路，非典型羌塘地貌

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战争与和平，车轮与野花

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回望可可西里山脉和向阳湖

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逃脱岗扎日的雪融洪水，终可惬意观瞻

路亚

D67（6-25），10.5K，宿营4958M

    天气和昨天一样，上午阴雪，下午大晴，如果掉个个会很痛苦。今天行路就做了一件事，捷径，翻个大土坡。冻土消融状态好很多，还是有了可可西里山脉做参考，就没谁敢称霸了？中午又补了三次胎，其中，从另一个轮胎上撕下两片旧的补胎片。后来补胎液彻底没了，所以就连撕旧补胎片救急都不行了。没过多久，两条轮胎都没气了，打气，气筒断了。对于自行车而言，真真的穷途末路了。
    压着钢圈推车很费力，便尝试改装成一辆独轮车，减少轮阻。独轮车，就是前轮+车把+前叉。拆车挺麻烦，此生第一次补胎和拆车等等都是在无人区里完成的，我的车龄两年，第一次玩车羌塘，第二次玩车羌塘，所以对车的经验并不多，都是实践中学习。当下，独轮车装好后发现车把不灵光，这才发现车把套前叉的两端都有转盘。独轮车弄好了，看似不错，未等欣赏够，一阵大风将地上散物吹走，此行最麻烦的一次，主要是睡袋和防潮垫同在行列，奔跑着先找块石头把睡袋压住，接着追防潮垫，那家伙轻，追了近一公里，回程揍了防潮垫几拳。右脚在这次奔跑中恶化，肌肉劳损什么的变成了筋拉伤，脚踝不能垂直地面，歪着走才行。
     又丢弃一些装备，把两个驮包捆绑在前轮两侧货架上，还有相机包，背包，睡垫什么的，试着推两步，不爽，拉两步，还是不爽，样子也很滑稽，主要问题是重心无法掌握，独轮车拉杆必须从轮轴延伸才行，显然我的独轮车过于浪漫主义了。
    还是坚持着，推了三百多米，猛然把车一摞，骂了句，还真以为我是玩杂技的啊！然后回头去找拆散的车架。把车拼好，能拆的零件都拆掉，剩链条搞不掂，又回头找拆炼器，第一次用，兴奋，以为很精密很技术，很快捷的把链条拆了。这时又发现，后货架一侧断了，其实也没什么大不了的了。6MM钢筋，在螺丝间都加了橡胶垫片，避免硬连接的金属疲劳，极端的环境下还是不行。前货架也是用6MM钢筋焊接的，除了绣，一切都好，负重不多了，驮包置前，轻物置后，够用了。
     今天，是自行车的崩溃之日，最具崩溃代表性的不是轮胎或钢货架，而是脚撑。很有故事，道来。因为去年羌塘之行深刻意识到拍照很辛苦，原因之一就是要把自行车放倒、再扶起，看似简单，却极耗体力精力，流失很多拍照机会。一般的单脚撑基本上瞬间弯，钢制的无法保持大负重的自行车平衡，所以特地寻了一款类似摩托车的双叉中架脚撑，试验很不错，可羌塘实际地貌是不适合的，地太软，脚撑难以平衡，所以一次未用，但又拆不下来，（由于其固定结构很顽固，又没带匹配大扳手，尝试无数次无用）。每每看着这脚撑，觉得委屈，两斤多重的无用货，早知换成备用鞋。也是在今天，奇迹发生，脚撑松动，两端螺丝用手就拎开了，终于卸了这负担。
    晚上又失眠，除了想吃的流口水外，还想着脚撑的重量可以换些什么好吃的带。

[ 本帖最后由 柴嗑了威士忌 于 2010-10-12 21:57 编辑 ]
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把车子拆散架

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传说中的独轮车，需要杂技演员才能推稳或拉稳，有点恶搞了

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后货架断了，能拆的拆了，最后配置

路亚

D68（6-26），19K，宿营4898M

    依旧上午，阴冷，湿雪横飞，中午天气短暂好，下午是频繁的冰雹团，七点撑不住扎营，除去探路轨迹重叠，离实际推行至20公里还差那么一点。几个插曲简说，一是近距离遇狼，很近，河沟遭遇，蓦然撞上，双方都诧异了那么一会儿便各自淡定，各走各的。掏出相机，一通猛拍，很爽，超近。到近处，狼的眼神有点飘，可能觉得我的第三次眼太大（镜头），又死盯着他。交汇不到三米时，收起相机，提高警惕，狼也是。我们四目对视为中心点，错肩，头颅转动，这个距离太近，彼此都很提防。感觉有点像江湖仇人陌路相逢，却又不知对方几年来的身手，不敢贸然行事。狼转到身后面对站立，我也是，谁也不敢轻易相背直行，恐遭背后黑手。相持那么一会，狼忽然伏地，用下巴蹭土，打转，矫情似宠物，这才放心推车直行。过了转弯，倒车探路，见狼还在自顾玩，但眼神始终瞟我。无视，探路回来，狼不见了，觉得有点寂寞。
    十二点，来到到围山湖东侧的烂泥河，看了一眼，便又对自己说，过不去了。此泥河宽约一公里，烂泥泽，其间夹杂着十几道河叉，看一眼就头晕。查看地图，此烂泥河长约三十公里，并行于红泥岗，绕过去不可能。最后花了几个小时还是过去了。记忆真是不多，就是不断挣扎、探路，事后翻照片发现在河中拍了两张，往前按下快门，朝后按下快门。有点要说，就是这种宽阔河床，视野角度很重要，平视根本无法辨析河叉和滩涂分布，必须高处俯瞰。思维也得像只鸟，翱翔高空，指引前行，这或许就是直觉。
    过河后天气就转坏，过水难以计数，又两次较大的阻隔，一段粘泥滩，一条沼泽沟壑。话说轮胎干瘪，压钢圈阻力大，但过软地却不那么陷了，可能胎面宽幅了吧，就是体力多耗些。七点不到扎营，晾鞋子，只要不滴水就成，抖泥沙。尤其裤子，夹层里像是沙绑腿。风大，依一条河扎营，睡袋被吹，慌忙中赤脚追，扎脚，疼得够呛。晚上又失眠很晚，想吃的，已经无法摆脱这种情绪了。想着回拉萨吃多拉同学的菜，这丫天生厨艺细胞，又是川人，说好，回拉萨三个喜欢的菜管够，一是清炖羊肉，二是西红柿炒蛋，三是凉拌莴笋，当下又加了两个，青菜炖豆腐和回锅肉。如此，五碟菜像魔咒似地在脑袋里转个不停。实然，这也是一种巨大的幸福感，若每天晚上想着四万一平米的内环房子，一定是极其痛苦感的，但只要走出去，那几个菜就一定能够满足，从而成就了巨大的幸福感。真正的幸福感，是触手可及的，真实的。

[ 本帖最后由 柴嗑了威士忌 于 2010-10-12 22:03 编辑 ]
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挑两张狼猥琐的样子，后一张勉强有威势

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泥沼河中间，前拍一张

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泥沼河中间，后拍一张

路亚

D69（6-27），19K，宿营4976M

    从路的角度上说，今天不错，天气的角度就极其糟糕。一整天冻得手脚发麻，脸斜嘴歪，就拍了一张照片。
    早晨，壮观的天象，东方天际一束红彤彤的光柱斜射出来，背景是暗黑的云，从未见过此景，可惜脑子犯浑，钻进帐篷准备取相机时却收起了睡袋，美景不得分享。
    顺着似无边际的沙滩进入逼仄河谷，两岸怪石非常有特点。激流充溢，基本泡在水里推行，好在河底硬沙砾，否则够喝一壶。过了山口照例顺河而下，同时接受大风和冰雹的洗礼，时间尚早，就一直撑着，到了五点看不行了，冰雹变成漫天飞雪，再也撑不到太阳出来暖身，赶紧扎营。失温太多，帐篷弄了半天才搭好，再次裹在睡袋里烧水热身。果真，雪越下越大，那个冷，牙打牙，睡袋也湿乎乎的，还一堆泥沙。
附件 001.jpg (86.71 KB) 2010-10-13 20:16
很冷，今天就拍了这张营地照

路亚

D70（6-28），16.7K，宿营4890M

    昨天按了一下快门，今天则一张照片都没，太冷，脚疼，泡水，所以放了一段前期吃饼干和缝补的视频，娱乐下，算是弥补当日无片。今天的目标是下到桃湖，过了桃湖就是翻昆仑了，肥羊正在大锅旁等着我往下跳。雪一直飘到上午八点，昨天的衣服还湿漉漉的，要命的是鞋子，没勇气再穿。想着多啦同学的炖羊肉已端上了桌，咬牙穿鞋走人。（现代人多没吃过食物的苦，再怎么琢磨也无法切身感受。）顺条大河而下，河滩被割成一段段，今天立下个目标，就是鞋不灌水，遇水就脱鞋。脚再被沙水蹂躏就真的要废了。但没过多久，过条小河叉时推车没跳过去，还是鞋子灌水了，于是改了目标，尽量少灌水。下午很晚的时候拐上一个山坡，发现结实的大车印，许多小车印都汇了进来，更可喜是硬草地，车印也硬，加之下坡，便尝试着顺坡溜一段，没了刹车，摔一跤，乖乖推到山下。桃湖风景极美，草茂湖绿，臆想着的应该会有牧民。如果没有牧民，等我老了，就来此放牧，霸了这地盘。
    身体出现新问题，小腿起满红斑，龟裂，肿胀，刺痛感，碰着内衣都剧痛，估计冰水泡的。脚也肿的厉害，脱不下鞋子，最后一咬牙脱了鞋子，有点像电影里点燃火药消毒伤口。感觉脚冷飕飕的，低头一看，还有半截袜子留在鞋子里。
    身体状态没法细说，但心态尚可。最糟糕的两个阶段已经过去，一次是进羌塘前，压力大，任何一个环节出现问题都是致命的，每天脑袋里就是上百个问题转圈，是不是真的没问题了？怎么可能会没问题，这或许就是旅行的乐趣，尽自己的能力周全，去面对未知。第二次就是被堵在天台河的几天，类似禁闭。西方有句名言，已经最糟了，还能怎么糟？再套句葛优的台词，看未来。
    再闲扯三个问题，第一是关于人的问题，现代人越发依赖机器，这不是什么坏事，却丢了很多本能。人的本能足以让一个健康的成年人完成无数艰苦的旅行，我们的祖先不就是这样吗，最近也不过几千年前石器时代的事。一时抛弃不了社会属性、羁绊太多也没关系，一场艰苦的旅行也证明不了什么，只要尽兴就好，在别的领域一样是探索，毕竟时代不同了。第二个问题，装备。装备很重要，但不能保证一场旅行的顺利，就羌塘而言，谁也不知道装备最后会溃败到什么程度，也不可能准备的让装备不出问题，除非有后援车。羌塘腹地的雨季又是怎样骇颜，没有多少资料可以参考应对。问题是有没有做好最坏的打算（不是生死问题，这种问题想多了，哪里也去不了），做到了心理坦然，而非临场马后炮满腹怨艾。最后一个问题，心态。很对人对此关心，我想说的是心态是很个人化的东西，没有答案，也没有借鉴意义，比如有些人不敢看贞子，有些人还觉得不够恐怖，没法衡量。至于我最基本的旅行心态是，不过度标榜，不吓唬没去过的人，不区分强弱，人与人区别并不大，只是生活的方向不一样。


当天无照片，上段以前吃压缩饼干的视频链接：http://v.youku.com/v_show/id_XMjE0NDAyNDky.html
D3天吃饼干，有点像阿甘的巧克力，永远不知道下一块饼干是漏气的还是结块的。购买地址，狮泉河红绿灯劳保店，小心过期。

路亚

关于食物

    装备总重在200斤左右，包含车子本身。其中食物总计100斤左右，分列如下。
    主食：糌粑50斤（丢弃一斤），压缩饼干25斤。
    辅食：大蒜4.5斤（腐烂半斤），酥油4斤，花生米4斤，盐2斤，麦片2斤（丢弃一斤），紫菜1.5斤，辣椒粉1.5斤，奶粉1斤，白糖1斤，茶叶1斤，巧克力0.5斤，虾皮0.5斤，调料包0.5斤。
    食物以糌粑和压缩饼干为主，零食可忽略不计。在羌塘大体力环境下，每日摄取热量至少应在5000大卡，显然食物携带量要达到这一指标是不可能的。上世纪早期以斯文赫定为代表的西方人首次触及这片神秘疆域，虽然他们带了大批活羊鸡什么的，但捕猎还是非常重要的补给手段，那时野生动物太多了，也没有现在的动物保护观念。能坚持就不要打动物的主意，再则一个人在没有机动装备情况下猎杀动物是非常难的，没有想的那么浪漫。言归正传，本次旅行每天摄取食物热量有如下四个阶段。
    一、克制期，前45天里每天摄取热量在1400大卡左右，大致4两糌粑和2.5两压缩饼干，一些汤料为辅。摄取热量属于中度饥俄状态，下午四点以后基本就无力了。此阶段食物控制的极为严格，以至于45天里消耗的主食才30斤（另有三天意外补给，后文详述）。
    二、提升期，由于前期食物控制非常成功，所以总行程过3/5，食物却消耗2/5，因此每日口粮提升至5两糌粑和3.75两压缩饼干。但仅一周后，食物就完全失控了。
    三、失控期，从第52天开始，食物完全失控，原因既有生理上的需求，也有精神上的欲望，每天夜不能寐，脑海中总是一幅山珍海味的蜃景。控制力低下时，干吃糌粑粉都能吃掉半斤，如零食般。
    四、超控期，第64天开始至74天遇人救助，每天食物热量摄取不足800大卡，少于身体基本代谢量。
    从食物种类上可以看出，为了控制负重，食物以热量转换效率高的碳水化合物为主。零食基本没有，花生米都觉得不该带，因为后期会控制不住，花生米会被当做美食很快消耗掉。全程无肉，吃过一次蔬菜，微量元素靠金施尔康。没有动物脂肪的缺点是，抗寒力和身体耐力会下降，例如生活在北极圈的爱斯基摩人，不吃肉是没法长久活下去的。
    水，始终是个大问题，期间断水多次。后期虽雨季水多，河系泛滥，但水质多混杂不堪，时而无奈。纵观全程，饮用清洁地表水的天数约占20%，融雪和矿水（包括轻度盐碱水、泥沙水等）各占40%。可见若无雪则命不保，当然轻度盐碱水喝多了麻烦是非常大的，后文详述


晕倒带太多东西了，会累死，换我的话会自己捕猎的，上面狼啊，雄啊，羊啊，牛那么多，哈哈，而且多特的包也不是这样用的〔我是代理〕，哪款全防水的已经超过包的负荷了
糌粑50斤很好，这个比啥都有用

晒不黑

NS25 NS25 NS25 NS25

沸腾

美不胜收，感谢楼主带来的美景。赞赞赞。。。。。。。。。。

danyu8888

顶。。。。

袁立军

楼主好生活，好境界，好精神。

狙击手

好贴楼主太牛了为我们带来着样的好贴

走钓鱼去

好生活，好境界，好精神。好看的贴

黑白配

顶一下。。。。。。。。。。。。。。。