突然想到一个问题

建设精确

曾经钓完鱼返回西安，在路上被堵了7个多小时，当天据说死亡7人。

建设精确

呵呵，对此完全不关心的，肯定是不去喜河钓鱼的。

卖文具的

国情。。。。。。。。。。。。

空钓

同感。。。。。。。

江边鱼翁

顶·······························

屠龙刀8

顶。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

灞桥渔民

我觉得要怪就怪汽车制造商，没有汽车多好啊，是不是啊？NS26

adam9527

走过一个来回，总体感觉路不错，但大部分车辆都不同程度超速，对限速标志熟视无睹。

多装些测速探头或加强流动测速，事故应该会少很多。

钓鱼老头

冤魂野鬼一定会去找他们的。设计时速是多少，现在限速是这样了还叫高速吗？而且收费还不低。

元柏

安全第一，小心驾驶

利剑出鞘

超速是元凶啊。。。。。。。

商山野钓

超速是元凶啊。。。。。。。NS29

沐邦

超速是元凶!!!!!!

沐邦

走过一个来回，总体感觉路不错，但大部分车辆都不同程度超速，对限速标志熟视无睹。

多装些测速探头或加强流动测速，事故应该会少很多。
adam9527 发表于 2011-3-15 19:22

好主意

建设精确

西汉高速缘何成了“死亡公路”？
　　刀笔燕十三\文
　　2007年9月30日，备受瞩目的西（安）汉（中）高速公路全线开通。当日晚上20：20分左右，在洋县至汉中区间汉江停车区发生多辆汽车连环相撞事故，造成部分人员伤亡。
　　10月8日12时至15时，西汉高速公路50公里至55公里处相继发生10起交通事故，导致36辆大车、13辆小车相撞，造成6人当场死亡，1人送医院途中死亡，22人受伤。
　　10月12日晚，西汉高速公路双岭隧道处再次发生重大交通事故，造成2人死亡，1人受伤。
　　10月13日下午，在西汉高速双岭隧道处又发生一起车祸。一辆满载乘客的客车撞断路边护栏，没有人员伤亡。
　　10月8日、12日、13日三起特大交通事故现场属同一路段，相隔仅在百米范围内。
　　刚刚开始运营的西汉高速公路接连发生30起重大交通事故，仅路产损失一项就高达88410元，人员伤亡及汽车损失数字到目前没有见到有关部门披露。西汉高速作为国家高速公路北京—昆明线路在陕西境内的重要组成部分，缘何成了“死亡公路”？为此，本报记者对车祸原因进行调查。
　　
　　车祸接连发生原因一：超速？
　　
　　10月8日至13日，西汉高速双岭隧道附近，接连发生3起车祸，造成9人死亡，数十人受伤。据交管部门调查，3起事故现场属同一路段，相隔仅在百米范围内。几位老司机和相关部门工作人员一致认为“车祸的主要原因是大货车的超速造成的”。
　　据了解，西汉高速因为是山区高速公路，全线共有676座桥梁、隧道，设计时有很多长、大、陡坡，汉中到西安方向，从纸坊收费站到皇冠收费站穿越了秦岭主峰，这段事故易发路段基本上南高北低。秦岭1号隧道海拔1400余米，西安市平均海拔650余米。从秦岭1号隧道到西安绕城高速，在63公里的路段上海拔逐步降低，受到秦岭特殊地势的影响，从秦岭1号隧道往北30多公里是连续下坡路。
　　10月8日特大交通事故发生后，西汉高速秦岭路政中队华海波中队长接受采访时说：“从秦岭一号隧道口，一下延续30公里，全部都是陡坡，而且还有的地方弯道比较急。”
　　据有关部门和专家经过分析认为发生车祸的根本原因就是因为长距离下坡，车辆没有采用先进的刹车系统，在发生紧急情况时，踩刹车过久易使刹车过热而失灵，驾驶员无法采取有效的防范措施，导致发生连环追尾事故。
　　具有多年货车驾驶经验、经历了各种路面“考验”的司机老梁说， “连续的下坡路、弯路，司机要不停地踩刹车，尤其是高速行驶的货车，制动装置很容易发热失灵，更容易出事。”
　　“这边坡大，要没水，刹车锅就红了，刹车容易失灵。”另一位过路的货车司机证实了老梁的话。
　　
　　车祸接连发生原因二：设计？
　　西汉公司总工程师李高旺告诉记者， 西汉高速公路限速60--80公里/小时，最低限速50公里/小时。据专家介绍，高速公路上限速设计是经过科学论证定的，论证依据包括道路设计、季节变化、雨雪雾天气状况等因素。
　　但有评论提出质疑：“7天内发生30余起严重交通事故，事实已经说明了西汉高速设计问题百出，他们采用的平原一般高速公路设计规范本身就有问题，更何况这个设计为了节省，一再打擦边球，削减必要的安全余量，才导致如今的西汉高速成为世界第一的事故多发高速。”
　　10月26日，一位网名伟斯通的网友贴出《西汉高速的危险与驾驶心得》的文章说：“上周去了趟汉中，返程时发现，汉中-西安在朱雀附近，由于持续下坡，大车速度到60公里/小时以后，由于弯道的影响，对弯道前面的路况无法看清，大车司机对于弯道前面的估计是按照一般高速路的标准猜测的，如果他们不提前减速，等到弯中，就会发现在重载情况下，即使降到30-40，也会有失控的危险，这时候恐怕已经来不及了。
　　发生车祸的原因为弯道和坡度超出了一般的高速很多，所以大车司机的老经验在这种路段会失灵，这就是大车频出车祸的原因，如果前面有违法停车或车祸，重载的卡车就会出现连环事故。”
　　车祸接连发生原因三：管理？
　　宁陕县交警大队长邓祖恒告诉记者：西汉高速安康宁陕路段，因穿越秦岭主山脉，所以桥梁、隧道众多，受地势所限，一些路段弯急、坡陡、路面较为狭窄，路况最为险峻。邓队长还介绍说，目前代为管理高速执法的宁陕交警仅配备一辆微型面包警车，最高时速只能跑到每小时80公里。至于吊车、消防车、清障车、电台等专业设备更是无从谈起，执勤状况颇为尴尬。